29.03.2020 в 22:55

Пишет  Rayo.:

The april is coming

@темы: коты и другие звери, рисунки

---

@темы: видео, юмор, музыка

---

25.03.2020 в 08:01

Пишет  Diary best:

Животные и коронавирус

24.03.2020 в 14:21

Пишет  (in)side:

Коронавирус и животные

Уважаемые владельцы собак и кошек!

Не думал, что придется писать этот пост, но паника подымается быстрее, чем мы успеваем объяснить людям.
Коронавирусная инфекция захватила мир, а владельцы начали избавляться от своих животных или требовать вакцинацию против короны.
И животные и люди подвержены коронавирусным инфекциям, но давайте разберемся.
Для начала надо понимать, что SARS-CoV, MERS-CoV, и самый страшный , который унес в 2019-2020 году тысячи жизней SARS-CoV-2 -это всё вирусы респираторного типа(кашель, температура, пневмония). Бета-коронавирус.
Животные же подвержены коронавирусным инфекциям кишечного типа, у них вирус вызывает коронавирусный энтерит(воспалительное заболевание кишечника). Альфа-коронавирус.
Или если совсем по по простому, мы кашляем, а у питомцев болит животик.
И скажу больше, кошки и собаки болеют разными разновидностями и даже друг друга заразить не могут. По разным источникам порядка 80% кошек являются носителями коронавируса и спокойно с ним живут и совсем небольшой процент кисок, которым совсем не повезло в жизни, в их организме вирус мутирует и переходит в FIP(инфекционный перитонит кошек).
Если ваша кошечка закашляла, то обратитесь к врачу, самый вероятный диагноз- астма.
Если закашляла собачка-пневмонии, кардиологические проблемы, коллапс трахеи.
И всё это не имеет никакой опасности и угрозы для человека.

Вирусом COVID-19 не могут болеть животные.
Все случаи нахождения вируса на слизистых животных связано с совместным проживанием больного человека и близкого контакта.

Можно ли заразится, если тебя в глаз лизнул чужой пёс? Теоретически можно, если его хозяин болен.
А ещё можно заразится от наличных денег, которые вы подержали в руках и потерли глаз и от упаковки риса, которую трогал в магазине зараженный человек.
Сохраняйте спокойствие, спасайте мир лежа на диване с обнимку с мохнатыми и голыми любимцами.

Свое | Не Бест? Пришли лучше!

@темы: коты и другие звери

---

24.03.2020 в 23:31

Пишет  Rayo.:

Котики, гречка и бумага
Котики живут "под морем".

разгул котиков.

#сидидома!


котик и гречка


котик и бумага (а мы знаем, ЗАЧЕМ она котикам...)

@темы: коты и другие звери, рисунки

---

@темы: рисунки, поздравления

---

Другие тесты и гадания от Шувани

@темы: тесты и гадания

---

21.03.2020 в 16:46

Пишет  Вук Задунайский:

Еще немного песен народностей

20.03.2020 в 22:24

Пишет  Аглая:

(лазая по ютубу) вот сижу тихо, никого не трогаю, мирно прослушиваю Бандьера Россу... вдруг ни с того, ни с сего вынесло на какой-то монгольский рок.
Что называется, почувствуйте себя во времена монголо-татар... (первая песня со словами)

Колоритны, слов нет. И музыка качественная. Но... овт точно - Золотая Орда. Понятно, чего так наших предков бесило.

@темы: видео, музыка

---

Гороскоп по числу рождения

@темы: астроложество

---

18.03.2020 в 14:34

Пишет  N.K.V.D.:

Теория 6 рукопожатий в кинематографе

Дальше

Иэн Маккеллен - Хьюго Уивинг "Властелин колец"
Хьюго Уивинг - Киану Ривз "Матрица"
Киану Ривз - Аль Пачино "Адвокат дьявола"
Аль Пачино - Леонардо Ди Каприо "Однажды в Голливуде"
Леонардо Ди Каприо - Билли Зейн "Титаник"
Билли Зейн - Элайджа Вуд "Назад в будущее 2"

@темы: фото, кино и немцы, Профессор и мы

---

Ирландское гадание ко Дню святого Патрика

Что скажет тебе Ирландская мудрость?

@темы: тесты и гадания

---

17.03.2020 в 21:22

Пишет  Темар:

На злобу дня

Тикки Шельен и Игорь Лисов

Текст

Сочинено, сыграно, спето, записано и снято на телефон 15 марта 2020 года


Тарантелла-Коронателла

К нам пришел коронавирус,
коронавирус, коронавирус,
к нам пришел коронавирус
из далёкой чужой земли.

Не летают самолеты,
самолеты, самолеты,
не летают самолёты,
чтобы заразу не разносить.
люди заперты словно в гетто,
новое гетто, коронагетто,
но это гетто с интернетто,
стало быть легче переносить.

К нам пришел коронавирус,
коронавирус, коронавирус,
к нам пришел коронавирус
из далёкой чужой земли.

Этот новый блядский вирус,
коронавирцс, коронавирус,
Несколько легче, чем холера,
и милосерднее, чем чума.
Летит приказ из администрации:
Больше двух не собираться,
разве чтобы мощам поклоняться.
Кажется, мир сошел с ума.

К нам пришел коронавирус,
коронавирус, коронавирус,
к нам пришел коронавирус
из далёкой чужой земли.

Как говорил китаец Конфуций,
старый Конфуций, мудрый Конфуций:
Обнуляйте Конституцию,
все равно все обречены.
А зараза повсюду вьётся,
над карантинами смеётся
и через руки передается,
И даже фейспалмы запрещены.

К нам пришел коронавирус,
коронавирус, коронавирус,
к нам пришел коронавирус
из далёкой чужой земли..

Польза нашей тарантеллы,
тарантеллы-коронателлы,
в том. что все ее куплеты
длятся около трех минут.
Так что мойте руки с мылом
и заедайте водку мылом,
и да помогут вам высшие силы,
а иначе всем капут.

К нам пришел коронавирус,
коронавирус, коронавирус,
к нам пришел коронавирус
из далёкой чужой земли.
К нам пришел коронавирус,
коронавирус, коронавирус,
к нам пришел коронавирус,
и, кажется. мы от него не ушли!

(Автор текста - Тикки А.Шельен)

@темы: видео, стихи, музыка, театр абсурда

---

@темы: поздравления

---

И снова ЗФБ).

Здесь я играю.


А это буду читать. По крайней мере, попытаюсь.

Всякие штуки от команд.

Рецепт борща

Рецепт супа с сырком

Рецепт куриного бульона с лапшой

Рецепт щей

запись создана: 19.01.2020 в 21:33

@темы: ФБ, фенечки

---

16.03.2020 в 00:01

Пишет  Лили Овермор:

Мама, я, в общем, спокоен, и в целом почти не подвержен панике,
Я закупился пайками, почистил ружьишко, привычно заправил постель.
Мама, я видел - по улице проезжали четыре нездешних и странных всадника -
Хотя они были мелкие, мохноногие и на пони, так что, наверно, пока не те.

Мне вчера по скайпу звонила тетка из-под Самары, из старозаветной деревни,
У них там вайфай плохо ловит, с ноутбуком шаришься по огороду в ночи сквозь грязь.
Говорит, саранча прилетала, сослепу обглодала две грядки укропа и куст сирени,
Потом извинялась очень, починила забор, визитку оставила - там одна арабская вязь.

Мама, воздух прозрачно-хрустален, хрупок по контуру, паутинкой, прядью,
Еле видной, тоненькой, от фигурки к фигурке, нет, говорят мне, не тронь, не рви,
Мама, смешно, как на день восьмой все начинает твориться само - из шишек, палок, обрядов,
Из пластилина и кнопок, соломы и карго, лабораторий и ОРВИ.

На улице солнце, мы как-то дожили до весны, облаков и ветра, гоняющего пакеты,
А весной все как-то правильней и даже поется легче, так скажет любой кошак.
Мама, если мы все были рождены по твоему подобию, спасибо тебе за это.
Главное, чтобы мир выдержал нас - ну а мы уж постараемся не оплошать.

@темы: стихи

---

Принять послание от Созвездия
@Firesnakes

@темы: тесты и гадания

---

13.03.2020 в 23:24

Пишет  loony_spectre:

"Кафкианская ловушка"
esr.ibiblio.org/?p=2122

Самое хорошее дело может иметь плохие последствия. Чернокожие, женщины и другие исторические группы отверженных были правы, требуя равенства перед законом и полного уважения и свобод, которых заслуживает любой человек в нашей цивилизации; но вот тактика, которая сейчас используется для “давления на совесть”, уходит в пугающие, патологические области, заимствуя самые безумные черты религиозного евангелизма.

Одна из самых заметных патологий - аргументация, которая, если свести ее к самой сути, звучит так: “Твой отказ признаться, что ты виновен в {грехе, расизме, сексизме, гомофобии, угнетении, ...}, подтверждает, что ты виновен в {грехе, расизме, сексизме, гомофобии, угнетении, ...}”. Я так часто сталкивался с подобной тактикой в последнее время, что решил, что ей нужно имя. Я называю такой стиль аргументации “кафкианской ловушкой”, и выше вы видите кафкианскую ловушку модели А. В этом эссе я покажу, что кафкианская ловушка - это настолько ошибочный и манипулятивный аргумент, что те, против кого его применяют, имеют полное право отмахиваться от него чисто из-за формы, вне зависимости от того, в каком именно грехе или мыслепреступлении его обвиняют. Кроме того, я попытаюсь показать, что кафкианская ловушка настолько разрушительна для любой идеи, с помощью которой ее отстаивают, что активистам нужно активно избавляться от нее в речи и мыслях.

Я ссылаюсь, естественно, на “Процесс” Франца Кафки, в котором главного героя, Йозефа К., обвиняют в преступлениях, природу которых так никто нормально и не объясняет, и отдают под суд, чтобы оскорбить, унизить и уничтожить его - вне зависимости от того, совершил ли он вообще хоть какое-то преступление. Единственный способ выбраться из ловушки - молча согласиться с собственным уничтожением; собственно говоря, довести его до момента этого согласия и сокрушить желание жить на свободе, похоже, и есть смысл всего процесса - если, конечно, в нем вообще есть смысл.

Практически точно так же кафкианская ловушка работает в религиозных и политических аргументах. Настоящие преступления - реальные, жертвами которых стали реальные люди из плоти и крови - обычно не упоминаются. Цель кафкианской ловушки - создать некое свободно плавающее чувство вины в “обвиняемом”, уверенность в собственной грешности, которой может манипулировать оператор, чтобы заставить обвиняемого сказать или сделать что-то, что соответствует личным, политическим или религиозным целям оператора. В идеале обвиняемый должен затем усвоить эти требования и использовать кафкианскую ловушку против других.

Иногда кафкианская ловушка используется не настолько “в лоб”. Популярный вариант, который я называю моделью О, звучит примерно так: “Даже если ты не считаешь себя виновным в {грехе, расизме, сексизме, гомофобии, угнетении, ...}, ты виновен, потому что ты получил выгоду от {грешного, расистского, сексистского, гомофобного, угнетающего, ...} поведения других в этой системе”. Цель модели О - вызвать у обвиняемого чувство самоосуждения, причем не из-за того, что сделал сам обвиняемый, а из-за действий других людей, на которые он в принципе никак не мог повлиять. Обвиняемому всеми силами нельзя давать понять, что нести полную ответственность за поведение других свободных человеческих существ невозможно.

С моделью О схожа модель П: “Даже если ты не считаешь себя виновным в {грехе, расизме, сексизме, гомофобии, угнетении, ...}, ты виновен, потому что у тебя привилегированная позиция в {грешной, расистской, сексистской, гомофобной, угнетающей, ...} системе”. Чтобы сработала модель П, обвиняемый не должен понимать, что от него требуют осудить себя не из-за собственных действий или чувств, а на основе группового идентификатора, приписанного ему оператором кафкианской ловушки.

Для работы всех трех описанных вариантов кафкианской ловушки необходимо отвлекать внимание обвиняемого от факта, что никаких проступков самого обвиняемого, за которые должно быть стыдно ему лично, не указывают. Цель оператора кафкианской ловушки - уцепиться за хроническую неуверенность обвиняемого в себе и раздуть ее, примерно так же, как при эмоциональном насилии жертву убеждают, что она заслуживает этого насилия - собственно, механизмы здесь идентичны. Таким образом, кафкианские ловушки лучше всего работают на слабых, эмоционально уязвимых людях, и плохо - на людях с четкими моральными установками.

Кроме того, успех кафкианской ловушки модели П зависит еще вот от чего: обвиняемый не должен понимать, что групповой идентификатор, который ему приписывает оператор, можно просто отвергнуть. Обвиняемому нельзя давать заявить о его (или ее) собственной индивидуальности и способности принимать решения; напротив, его нужно убедить, что заявление об индивидуальности - лишь очередное отрицание вины. Стоит ли говорить, насколько это иронично, учитывая, что операторы кафкианских ловушек (не считая олдскульных религиозных авторитаристов) обычно говорят, что против групповых стереотипов?

Есть, конечно же, и другие варианты. Вот, например, модель С: “Скептическое отношение к конкретному рассказу о проявлении {греха, расизма, сексизма, гомофобии, угнетения, ...} или любая попытка отрицать, что этот рассказ говорит о системной проблеме, один из виновников которых - ты, уже само по себе является доказательством вины”. Тема опять-таки та же: если вы сомневаетесь в дискурсе, в рамках которого вас объявляют виновными, значит, вы виновны. Этот вариант отличается от моделей А и П тем, что в нем все-таки упоминается конкретное преступление против конкретного человека. Оператор кафкианской ловушки в данном случае надеется, что обвиняемый почувствует такое отвращение к преступлению, что не станет задавать вопросов о репрезентативности и позабудет даже о том простом факте, что он этого преступления не совершал.

Закончу свой каталог вариантов версией кафкианской ловушки, которую, скорее всего, будут применять против этого эссе, моделью Р: “Твои настойчивые попытки применять рациональный скептицизм к утверждениям о повсеместном распространении {греха, расизма, сексизма, гомофобии, угнетения, ...} сами по себе показывают, что ты {грешник, расист, сексист, гомофоб, угнетатель, ...}”. Это похоже на модель С, но мы снова возвращаемся на территорию неуказанных преступлений. Эта версия скорее используется даже не для обвинения, а для защиты других форм кафкианской ловушки. Настаивая, что скептицизм - это доказательство намерения скрыть или оправдать мыслепреступление, операторы кафкианских ловушек защищают себя от любых вопросов по поводу своих методов и мотивации и могут спокойно заниматься своим серьезным бизнесом - искоренять мыслепреступления.

Итак, кафкианская ловушка является манипуляцией и психологическим насилием, так что доказывать, что она еще и логически ошибочна, практически излишне. Конкретный вид такого логического заблуждения иногда называют “панхрестон”: аргумент, из которого можно вывести что угодно, потому что он не фальсифицируем. В частности, если принять, что кафкианская ловушка модели А истинна, то мир тогда делится на две части: а) те, кто признают свою вину в мыслепреступлении; б) те, кто виновны в мыслепреступлении, потому что не признают вину в мыслепреступлении. Никто и никогда не может быть невиновен. Обвиняемый не должен заметить, что по этой логике виновен и сам оператор кафкианской ловушки!

Надеюсь, сейчас уже ясно: чтобы понять, как работают кафкианские ловушки и как избежать психологического насилия и манипуляции, вообще неважно, в каком именно мыслепреступлении вас обвиняют. В прошлом кафкианские ловушки обычно расставляли религиозные фанатики; сейчас же оператор вполне может продвигать идеологию расового, гендерного, сексуального или экономического недовольства. Каким бы ни было ваше мнение об этих идеологиях в “чистом” виде, использование кафкианских ловушек - явный признак коррупции.

Практика кафкианских ловушек разлагает даже самые благонамеренные идеологии самыми разными способами. Самый очевидный из них: контроль над людьми с помощью насилия и манипуляции вытесняет достойные цели, которые ставились первоначально, и превращают любое движение в средство достижения власти и привилегий.

Более хитрая форма разложения: те, кто используют кафкианские ловушки, чтобы манипулировать другими, склонны попадаться в них сами. Если вы не можете выглянуть за пределы ловушки, то ваша способность общаться с теми, кто не попался в ловушку, все больше ухудшается. В крайних случаях подобные движения становятся эпистемически закрытыми, их жаргон и дискурс так плотно оборачиваются вокруг логических заблуждений в кафкианских ловушках, что доктрина становится совершенно непонятной для чужаков.

И то, и другое - достаточные причины, чтобы активисты поняли, что кафкианские ловушки - опасная патология, от которой нужно отказываться. Но самая простая причина состоит в том, что кафкианские ловушки - это плохо. И особенно плохо они звучат из уст тех, кто вроде бы выступает за свободу.

UPD. В комментариях мне указали на модель Д: “Если ты требуешь конкретной дефиниции {греха, расизма, сексизма, гомофобии, угнетения, ...}, которая поддается проверке и фальсификации, это доказывает, что ты {грешник, расист, сексист, гомофоб, угнетатель, ...}”.

UPD2. Модель М: “Сам факт того, что ты оспариваешь теорию, выступающую против {греха, расизма, сексизма, гомофобии, угнетения, ...}, говорит о том, что ты либо {грешник, расист, сексист, гомофоб, угнетатель, ...}, либо вообще не понимаешь теории, выступающей против {греха, расизма, сексизма, гомофобии, угнетения, ...}, и, соответственно, от твоих аргументов можно просто отмахнуться: ты либо коррумпирован, либо некомпетентен”.

Модель Т: “Если ты назначен жертвой {греха, расизма, сексизма, гомофобии, угнетения, ...}, но при этом сомневаешься в теории, выступающей против {греха, расизма, сексизма, гомофобии, угнетения, ...}, ты тем самым демонстрируешь, что не являешься аутентичным, трушным членом класса жертв, так что от твоего опыта можно отмахнуться, а твои мысли - просто прочно усвоенный {грех, расизм, сексизм, гомофобия, угнетение, ...}”.

@темы: психология

---

14.03.2020 в 01:08

Пишет  N.K.V.D.:

Незаконченный пробег штабс-капитана Головачёва

«Руссо-Балт», автопробег по маршруту Владивосток–Петербург 1914 г. и начальник автомобильной команды Владивостокской крепости штабс-капитан Головачёв.

Читать дальше

Вековой юбилей в истории отечественного автомобилестроения!
В мае 1909 г. в Риге, в Отделе автомобилей Акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ) был изготовлен первый легковой автомобиль легендарной марки «Русско-Балтiйскiй». Многие российские историки автомобилизма посвятили свою жизнь исследованию истории автомобильного производства на Русско-Балтийском заводе, в первую очередь Лев Михайлович Шугуров, собиравший многие годы информацию и издавший в 2004 г. монументальный труд, великолепную книгу «Погоня за Руссо-Балтом».

Казалось бы, теперь историю «Руссо-Балта» мы знаем практически полностью, однако исследования продолжаются. Эти легендарные машины – гордость автомобилестроения Российской империи – заслуживают самого пристального внимания современников, ибо невозможно понять и правильно оценить развитие отечественного автомобилизма без знания его исторической базы.

Более того, автомобили «Руссо-Балт» заслуживают подробных исследований по каждой конкретной машине этой марки, всех моделей и серий. К столетию автомобилей «Руссо-Балт» перед нами неожиданно открывается новая страница истории этих машин, доселе почти неизвестная, позволяющая нам реконструировать интереснейшее событие из автомобильной истории России – автопробег по маршруту Владивосток–Петербург 1914 г. и биографию известного русского военного автомобилиста Александра Петровича Головачёва.

Штабс-капитан Александр Петрович Головачёв
Сын капитана второго ранга Русского Императорского флота, потомственный дворянин Петербургской губернии Александр Петрович Головачёв родился 11 мая 1883 г. в Кронштадте. Летом 1903 г. Головачёв закончил курс в Первом кадетском корпусе и 23 октября того же года был зачислен в Александровское военное училище юнкером рядового звания, где 5 декабря 1904 г. был произведен в унтер-офицеры, в том же году он научился управлять автомобилем.

Закончив обучение в Александровском училище по 1-му разряду (с отличием), 22 апреля 1905 г. А. П. Головачёв был произведен в подпоручики и назначен на службу в Ковенскую крепостную артиллерию, куда прибыл после отпуска 26 мая того же года.

На службе в Ковенской крепости подпоручик Головачёв занимал разные должности: был учителем учебной команды, позже временно исполнял должность адъютанта по строевой части, заведовал писарской и трубаческой командами, был делопроизводителем военного суда и адъютантом по хозяйственной части. Высочайшим приказом 29 августа 1908 г. А. П. Головачёв был произведен в поручики, а 8 февраля 1909 г. награжден орденом Святого Станислава 3-й степени.

Карьеру военного автомобилиста Головачёв начал в 1909 г., когда Русская императорская армия приступила к формированию крепостных автомобильных команд. Одной из первых была сформирована самоходная команда (именно так тогда она называлась) Ковенской крепости.
Предписанием Главного артиллерийского управления 26 июня 1909 г. учитель учебной команды Ковенской крепостной артиллерии поручик А. П. Головачёв был откомандирован в Санкт-Петербург для ознакомления и приема трех грузовых автомобилей.

С 13 по 20 августа 1909 г. в качестве контролера он принял участие в международном автомобильном пробеге по маршруту Петербург–Рига–Петербург. А 22 октября 1909 г. Головачёв доставил в Ковну грузовик, изготовленный на петербургском заводе «Г. А. Лесснер», 27 декабря 1910 г. он был прикомандирован к Главному артиллерийскому управлению для «изучения автомобиля». Прибыв через четыре месяца в Ковенскую крепость из командировки, 29 мая 1911 г. поручик Головачёв был назначен «заведующим грузовыми самоходами».

С 4 по 21 июля 1911 г. Военное ведомство Российской империи провело «Грандиозное испытание грузовозов для определения степени пригодности той или иной системы грузовика для военных целей» – так охарактеризовал первый испытательный пробег военных грузовых автомобилей московский журнал «Автомобилист».

Пробег по маршруту Петербург–Тосно–Чудово–Новгород–Крестцы–Валдай–Вышний Волочёк–Торжок–Тверь–Клин–Москва–Петербург был организован командиром Учебной автомобильной роты подполковником П. И. Секретевым по инициативе руководства Отдела военных сообщений Главного управления Генерального штаба Русской императорской армии. Среди 14 контролеров в этом пробеге участвовал и поручик Головачёв.

А 23 июля 1911 г. он уже вступил в должность заведующего Ковенской крепостной самоходной команды. Высочайшим приказом 26 июня 1912 г. Головачёв был награжден орденом Святой Анны 3-й степени, а 31 августа 1912 г. произведен в штабс-капитаны.

В 1913 г., 7 января, Головачёв прибыл в Санкт-Петербург в распоряжение Учебной автомобильной роты для прохождения курса офицерского класса, который он закончил по 1-му разряду 26 августа 1913 г.
С 25 по 28 августа 1913 г. он находился в командировке в Риге для ознакомления с автомобильным и шинным производством на заводах Обществ РБВЗ и «Проводник», после чего согласно предписанию Главного штаба от 24–26 августа 1913 г. он был назначен в штаб Владивостокской крепости для заведования автомобильной командой, куда прибыл 7 ноября 1913 г.

Автомобильная команда Владивостокской крепости была сформирована в 1912 г. До начала Первой мировой войны она оставалась самой значительной среди военных крепостей России по числу автомашин. Автомобильное хозяйство крепости нуждалось в опытном начальнике, профессионале военно-автомобильного дела.
На должности начальника автомобильной команды Владивостокской крепости штабс-капитан Головачёв проявил себя грамотным и инициативным офицером. Он прослужил в этой должности до ноября 1914 г. и через месяц с Управлением 4-го Сибирского армейского корпуса в должности адъютанта командира корпуса был отправлен на фронт.

22 апреля 1915 г. Головачёв получил очередную награду – орден Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость». В том же году 1 мая он был откомандирован в распоряжение штаба Главнокомандующего армиями Юго-Западного фронта, а 2 июля допущен к исполнению должности обер-офицера для поручений при заведующем автомобильной частью Юго-Западного фронта.

Знак офицерского класса Учебной автомобильной роты, принадлежавший А.П. Головачёву

В 1916 г., 31 января, штабс-капитан Головачёв был переведен на службу в распоряжение начальника Военной автомобильной школы генерал-майора П. И. Секретева для назначения на должность помощника начальника Петроградской усиленной автомобильной мастерской 1-й Запасной автомобильной роты, куда он прибыл 16 февраля 1916 г. В том же году 29 сентября Головачёв был назначен «заведующим мастерской тепловой обработки и медницкой в мастерских 1-й Запасной автомобильной роты и заведующим школой монтёров-механиков».

Александр Петрович Головачёв был не только опытным военным автомобилистом, но и подлинным энтузиастом и теоретиком автомобильного дела. В 1913 г. он совместно с инженером А. А. Саккарией составил и издал популярный учебник для шоферов «Полный катехизис автомобильного дела», который был переиздан в СССР в 1925 г.

После Октябрьской революции Головачёв служил в Красной Армии по специальности инженер-автомобилист, участвовал в Гражданской войне, позже проходил службу в Ленинградском военном округе. Семья Головачёвых проживала в Петрограде по адресу: Литейный проспект 60, позже в Ленинграде, в доме 7 на канале Круштейна (ныне Адмиралтейский канал).

В первую ленинградскую блокадную зиму 1942 г. Александр Петрович Головачёв и почти вся его семья умерли. Пережили блокаду одна дочь и две внучки, одна из них Нонна Яковлевна Воробьёва сохранила часть семейного архива Александра Петровича.

На «Руссо-Балте» из Владивостока в Петербург
Летом 1911 г. первые три автомобиля – грузовой Saurer и две легковые машины Benz – прибыли из Санкт-Петербурга в распоряжение Инженерного управления Владивостокской крепости. В 1911 г., 31 июля, они прошли успешные испытания, было «пройдено по различным дорогам, как внутри города, так и за ним, 20–25 верст».

Акт испытаний составил и подписал начальник штаба крепости генерал-майор барон А. П. Будберг. «Всеподданнейший» секретный отчет № 26 генерал-инспектора по инженерной части А. П. Вернандера за 1911 г. от 14 февраля 1912 г. гласил: «Прибыло 10 пассажирских и 5 грузовых автомобилей с двумя прицепами. Автомобили мною испытывались при очень неблагоприятных условиях, после сильного дождя и при размякшем грунте. Они оказались даже и при этих условиях способными работать. Число их будет увеличено. Прошедшей осенью грузовые автомобили начали работать по подвозке к фортам камня, выломанного в карьерах».

В 1912 г. была сформирована автомобильная команда Владивостокской крепости. Начальником владивостокской автокоманды в ноябре 1913 г. был назначен бывший заведующий Ковенской самоходной команды, опытный автомобилист штабс-капитан А. П. Головачёв, прослуживший в этой должности до ноября 1914 г.

Весной 1914 г. во владивостокскую автокоманду поступил первый отечественный автомобиль, штабной «Руссо-Балт» модели С 24 / 40 HP с кузовом торпедо, шасси № 376 ХIII серии. Представляет интерес кузов этого автомобиля – в задней части машины была оборудована площадка ниже самого кузова, предназначенная, вероятно, для установки пулемета, по подобной схеме в 1912 г. в Германии был построен опытный пулеметный автомобиль Mercedes, возможно, его конструкция повлияла и на владивостокский «Руссо-Балт». У этой машины особая судьба…

Грандиозный по протяженности испытательный пробег, правда с участием всего одной машины, был организован отделом военных сообщений при поддержке Владивостокского общества спорта накануне Первой мировой войны.

В 1914 г., 29 июня, начальник автомобильной команды Владивостокской крепости штабс-капитан Головачёв в сопровождении двух вооруженных нижних чинов (дорога, пролегавшая через Маньчжурию, была небезопасна) и студента-технолога императорского Московского технического училища Оберпаля выехал из Владивостока в пробег по маршруту Владивосток–Пограничная–Маньчжурия–Забайкалье–Иркутск–Томск–Москва–Санкт-Петербург на легковом автомобиле «Руссо-Балт C 24 / 40», принадлежавшем автокоманде Владивостокской крепости.

Один из нижних чинов, Александр Корышев, был слесарем-механиком, а студент Оберпаль был направлен редакцией московской газеты «Русское слово» для описания пробега. Сохранился дневник пробега с напутственными пожеланиями успеха военного начальства и общественных деятелей Владивостока на первой странице, с описанием старта и прохождения этапов. Стартовая запись в дневнике Головачёва гласила: «Владивостокское общество спорта удостоверяет, что действительный член Общества начальник автомобильной команды крепости Владивосток штабс-капитан Александр Петрович Головачёв сего 29 июня 1914 года в 1 час дня стартовал от здания Общества, у памятника Адмирала Невельского для пробега на автомобиле Владивосток–Москва–Петербург. Штабс-капитан А. П. Головачёв едет на автомобиле Русско-Балтийского завода с двигателем 24 / 40 НР, торпедо дорожного типа, на шинах «Проводник» со смазочными маслами «Бр. Нобель» при полной нагрузке…»

На каждой железнодорожной станции по прибытии автомобиля военным начальством делалась запись в дневник и ставилась печать. Машина прибыла в Читу 18 июля 1914 г. проехав без поломок (не считая оторванного правого крыла) 1892,9 верст по грунтовым дорогам, бездорожью и гатям, а местами, где вообще никакого проезда не было, по полотну Китайско-Восточной железной дороги. Этот пробег в тот же день по причине начавшейся мобилизации пришлось прервать. Автомобиль и его экипаж были отправлены поездом назад во Владивосток.

«Руссо-Балт» № 376 оставался во Владивостоке до конца Первой мировой войны, во время которой автопарк Владивостокской крепости, потерявшей свое важное стратегическое значение, не пополнялся, техника постепенно приходила в негодность.

Пятого декабря 1916 г. комендант крепости Д. Д. Крылов телеграфировал в Ставку: «Ввиду прихода в полное расстройство автомобилей для строительства и ввиду неимения в продаже принадлежностей и запасных частей для их ремонта, ввиду крайней нужды и недостатка исправных автомобилей ходатайствую разрешения произвести реквизицию на месте пяти автомобилей, что составит около третьей части наличного числа штатных автомобилей…»

Дальнейшая судьба «Руссо-Балта» неизвестна, вероятно, машина пришла в негодность, была списана или погибла в вихре революции и Гражданской войны.

www.gruzovikpress.ru

@темы: история, интересное

---

@темы: коты и другие звери, фото, бытовая магия, фенечки

---

@темы: фенечки

---

05.03.2020 в 18:02

Пишет  ninquenaro:

К. Р.

Город бисер огней рассыпает в ночи, вот мы с другом стоим у окна и молчим, сигарета дымит, дым табачный горчит, пепел сыплется на подоконник.
Вдоль по раме лучи протянула луна, где-то рядом свивается в кольца война, кто-то там на скаку поднялся в стременах и заржали горячие кони.
Нет, иначе - знамена над серой Невой, пулеметная дробь разметала конвой, кто-то на баррикадах поник головой, - но другой подхватил его знамя...
...это сказка такая, но сказки не впрок, или может быть, сказкам кончается срок, стук тяжелых сапог - прямо через порог, не пугайся, но это за нами.
Настоящее властно; дни строятся в ряд, время мчится вперед - и ни шагу назад, и мне страшно взглянуть нынче веку в глаза - там не глаз, но холодное дуло.
Мы стоим у окна, у большого окна, и мой друг говорит мне, что будет война, а потом - натянувшись, как будто струна, - что когда-то он это придумал.
Он придумал нам сказку, придумал нам мир, где мы все родились с большой буквы людьми, и любому по мерке был - только возьми - самый смелый и сказочный подвиг,
И теперь он отчаянно просит - спаси, пусть достанет нам веры, пусть хватит нам сил, а еще - если можешь, то вспять пронеси, и позволь мне все это не помнить.
Я прошу Его тоже - возьми и храни, быть не может, чтоб мы оставались одни, Ты же знаешь, как страшно и тонко звенит нить рожденного нами сюжета,
Пусть минует нас чаша сия, говорю, пусть его не застрелят, пусть я не сгорю, пусть качнется на небе звезда к январю - но вся сказка пойдет не об этом.
Я прошу Тебя, Боже - оставь наши сны отголоском чужой и горячей весны, дай нам ясной полуночи, серой луны, дай нам видеть простые и скучные сны, и проснуться в уютной кровати...
Но придумавший сказку в ответе за все: наша сказка берет нас, ведет и несет, и в тот день, когда нас даже Ты не спасешь -
Дай нам мужества. Этого хватит.

@темы: стихи